A. Ми виробляємо цю модель 3-го покоління з новою структурою та новою концепцією та просуваємо дизайн машини на передумові інтелекту, цифровізації та інтеграції. Машина повністю керується сервоприводом (цифровий вхід) і керується зв'язками.
B. Функція керування одним дотиком: автоматичне регулювання машини з передньої та задньої частини подавача, розміру вирівнювання, розміру транспортування верхнього аркуша, розміру транспортування нижнього аркуша, тиску всього ролика, товщина клею, положення переднього калібру, інтервал паперу до передньої та задньої частини пресу регулюються одним дотиком під час запуску машини. А розширеною функцією є укладач паперу в один дотик. Після того як хост вводить розмір паперу, укладальнику паперу не потрібно вводити його знову, і укладальник паперу можна налаштувати одним дотиком, щоб справді реалізувати інтелектуальне автоматичне керування та оцифрування.
C. Висока швидкість і висока ефективність: макс. швидкість 200 метрів/хв, а макс. швидкість 20 000 аркушів/год для паперу 500 мм.
D. Посилена структура: стінна пластина флейт-ламінатора потовщена до 35 мм, а вся машина важка, щоб забезпечити високу швидкість і стабільність роботи.
E. Безвальний високошвидкісний пристрій подавання сервоприводу, який додається до функції регулювання одним дотиком, що робить подачу паперу точнішою та стабільнішою.
F. Вирівнювання також додано до функції «запуск одним дотиком», яку можна налаштувати в будь-який час. Нова конструкція цільнокартонного паперу подвійного призначення може проштовхувати цільнокартонний папір на частину подачі паперу пристрою подачі, що значно скорочує час і роботу. Папір також можна готувати та рухати вздовж доріжки, створюючи захисне обладнання для клієнтів, яким потрібно впорядкувати папір.
G. Нижня частина транспортування паперу (додатково):
1. Тип переднього краю (сонячні колеса приводяться в рух серводвигуном із сильним всмоктуванням повітря):
Велика швидкість потоку видування та підвищене тертя при подачі паперу сприяють плавній подачі викривленого, грубого, важкого та великого паперу нижнього розміру. Унікальний дизайн деталей: кожне гумове колесо сервоприводу оснащено односторонніми підшипниками для забезпечення точної доставки та зменшення зносу. Гумове колесо подачі паперу має тривалий термін служби, який може досягати 5-10 років, тим самим зменшуючи робочу силу для заміни гумового колеса та витрати після продажу. Цей тип підходить для будь-якого гофрокартону, і більше підходить для ламінування багатошарового картону. (Правий циліндр можна додати, щоб погладити папір)
2. Тип стрічкового транспортування (перфоровані стрічки приводяться в рух сервомотором із сильним всмоктуванням повітря):
Гофрокартон плавно транспортується за допомогою перфорованого ременя, який особливо підходить для ламінування між кольоровим друкованим папером і гофрокартоном (F/G-гофр), картоном і сірим картоном. Нижній папір не буде подряпаний під час доставки.
H. Ролик подачі паперу: Модель HBF оснащена валиком із прорізами (діаметр: 100 мм), його перевагою є низький рівень шуму та відсутність зминання паперу. Модель HBF-3 оснащена спіральним сталевим рулоном (діаметром: 150 мм) з візерунком, який має перевагу в тому, що робить нижній папір розтягнутим і плоским, легко клеїться і не буде мнутися.
I. Модель HBF-3: Валик для візерунка, який використовується для клею, виготовлений з нержавіючої сталі, яка вирізьблена лазером і має неглибокі лінії. Його діаметр збільшено зі 125 мм до 150 мм, а гумовий ролик, який поєднується з ним, збільшено зі 100 мм до 120 мм, щоб площа клею стала більшою. Ефект зміни полягає в тому, що кут між двома роликами стає більшим, кількість клею, що зберігається, стає більшою, що ускладнює проблему розбризкування та розлітання клею, а машина працює більш високошвидкісно та стабільно.
J. Притискний валик було оновлено зі 100 мм до 150 мм, що є більш сприятливим для ламінування верхнього та нижнього аркушів.
K. Усі підшипники на лівій і правій сторонах головного сидіння вдосконалені до подвійної конструкції підшипників, що може ефективно продовжити термін служби підшипника. Завдяки системі автоматичної подачі масла машину легко обслуговувати, а підшипник нелегко пошкодити.
L. Автоматичний пристрій для регулювання клею, який автоматично регулює товщину клею відповідно до встановленого стандарту, а також може бути точно налаштований за допомогою сенсорного екрана.
M. Автоматичне регулювання тиску, яке автоматично регулює тиск усієї машини відповідно до встановленого стандарту, а також може бути точно налаштовано за допомогою сенсорного екрана.
N. Довжина нижньої частини паперу становить 3 метри, що сприяє завантаженню, укладанню та роботі нижнього паперу великого розміру.
O. Вся машина є європейською версією електронного керування, використовуючи Parker (США), Siemens (Німеччина), Yaskawa (Японія) і Schneider (Франція) та іншу міжнародну конфігурацію електричного обладнання, його чудову продуктивність для забезпечення стабільної та ефективної роботи випуск обладнання.
P. Машина використовує безвальний контролер руху (Parker, США) для досягнення прямої передачі сигналу без перешкод, без змін, стабільних і точних переваг. (Зараз деякі машини на ринку використовують передачу сигналу 5G, і існують такі проблеми, як перешкоди з робочого середовища або отримані сигнали зв’язку, які важко усунути та вирішити на місці, а передача 5G має побічні ефекти, такі як витік виробничі дані.)
Q. Точний контроль PLC (Siemens, Німеччина), коли нижній аркуш не виходить або два верхні аркуші з’єднуються разом, хост зупиняється, щоб зменшити втрати. Більш ніж 30-річний досвід виробництва ламінаторів робить систему програмування більш стабільною, а точність ламінування – вищою.
R. Машина використовує фотоелектричний детектор (P+F, Німеччина), а колір верхнього та нижнього аркушів не вимагається, особливо можна розпізнати чорний.
S. Конструкція обладнання розглядає з точки зору безпеки, і кожна ключова позиція оснащена індукцією, сигналізацією та відключенням, що ефективно дозволяє уникнути ризиків безпеки та незаконних операцій. Зокрема, подвійна решітка встановлена в укладальник паперу, і персонал, що попереджає про сигналізацію першого рівня, не повинен входити, щоб вплинути на нормальне виробництво, а сигналізація другого рівня негайно припиниться для захисту особистої безпеки. Кожна частина також оснащена захисною кришкою, попереджувальними знаками безпеки та кнопками аварійної зупинки відповідно до вимог експорту до Європи.
Час публікації: 16 грудня 2023 р