א.רולר הדפסה
א) קוטר חיצוני: 295 מ"מ.
ב) השחזה משטח צינור פלדה, אשר עשוי מחומר מצופה כרום קשיח. גלגול גוף אופקי ועגול סימון קו ייחוס.
ג) גלגלת ההדפסה מותאמת חשמלית לשמאל ולימין, התנועה המרבית היא כ-10 מ"מ, מצוידת בהתקן מגביל (בקרת מסך מגע PLC).
ד) שלב הדפסה והתאמה צירית: השלב מאמץ מבנה גלגלי שיניים פלנטריים, נשלט על ידי מסך מגע PLC והתאמה דיגיטלית חשמלית של 360° (כיבוי, ניתן לכוונן את האתחול). כונן מנוע המרת תדר בהתאם לדרישות לשינוי מהירות סיבוב סיבוב גלגלת הצלחת, ומדויק ל-0.1 מ"מ, וזה מהיר ונוח.
ה) טעינה ופריקה של לוחית הדפסה, על ידי מתג הרגל ובקרת סרוו של סיבוב חיובי ושלילי.
b.רולר לחץ להדפסה
א) הקוטר החיצוני הוא ɸ175 מ"מ. השחזה משטח צינור פלדה, אשר עשוי מחומר מצופה כרום קשיח.
ב) שימוש בעיבוד עדין של צינורות ללא תפרים באיכות גבוהה, על ידי תיקון איזון דינמי במחשב כדי להבטיח פעולה חלקה.
ג) חוגת מרווח גליל לחץ הדפסה מותאמת על ידי המחשב, וטווח ההתאמה הוא 0-15 מ"מ.
ג.רשת רולר מתכת
א) הקוטר החיצוני הוא ɸ213 מ"מ.
ב) השחזה של משטח צינור פלדה, שהיא רשת דחוסה ועשויה מחומר מצופה כרום קשיח. זה מתוקן על ידי איזון דינמי במחשב כדי להבטיח פעולה חלקה, נקודות עקביות ודיו אחיד.
ג) הגלגלת עם מצמד דריסה מסוג טריז, נוח ומהיר ליישור דיו ולשטוף דיו. גלגלת רשת פניאומטית עם מתקן הרמה אוטומטי ומתקן סרק.
ד) חוגת מרווח הרשת מותאמת באופן ידני.
ד.רשת רולר קרמית
א) הקוטר החיצוני הוא ɸ213 מ"מ.
ב) משטח צינור הפלדה מצופה בשחזה קרמית וחריטה בלייזר.
ג) מספר השורות הוא 200-700 (מספר השורה הוא אופציונלי).
ד) זה יותר עדין, מעודן, עמיד בפני שחיקה וחיים ארוכים יותר מאשר הדפסת רולר רשת פלדה.
ה.רולר גומי
א) הקוטר החיצוני הוא ɸ213 מ"מ.
ב) פני השטח של צינור הפלדה מצופים בגומי עמיד בפני שחיקה ומתוקנים על ידי איזון דינמי ממוחשב.
ג) טחינה מיוחדת של רולר גומי, אפקט העברת הדיו טוב. קשיות הגומי היא 65-70 מעלות.
ו.מנגנון התאמת שלב
א) בניית ציוד פלנטרי.
ב) שלב ההדפסה מותאם על ידי PLC וסרוו (ריצה, ניתן לכוונן עצירה).
ז.לספק מערכת דיו
א) משאבת דיאפרגמה פניאומטית, אספקת דיו יציבה, קלה לתפעול ולתחזוקה.
ב) מסנן דיו יכול לסנן זיהומים ודיו פנאומטי במחזור.
ח.מכשיר לתיקון שלב ההדפסה
א) בלם צילינדר.
ב) כאשר שלב המכונה מותאם בנפרד, מנגנון הבלמים מגביל את פעולת המכונה ושומר על מצב ההילוכים המקורי.
