Գոտիները շարժվում են երկաթուղային ուղեցույցում, չեն գնա կողմերին:
Ծանր պնևմատիկ ավելի երկար փոխակրիչ, հարմար է ծալքավորի համար, և ամբողջ փոխակրիչը կարող է տեղափոխվել աջ և ձախ: Փոխակրիչի երկու հատվածները կարող են շարժվել առջևից և հետևից, վերև և վար, ավելի հարմար տարբեր ծալքավոր տուփերի համար:
Հագեցած է վազքով՝ խուսափելով ձկան պոչարկղերից։
Ամբողջ մեքենան ավելի կոմպակտ կառուցվածք ունի, ավելի գեղեցիկ կազմվածք։
Մեքենան ավելի կայուն աշխատեցնելու և ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար օգտագործվում են առանցքների համար ամրացնող սարքեր:
Սեղմման հատվածում արագությունը 30%-ով ավելի արագ է, քան հիմնական հատվածումը՝ խուսափելով փոխակրիչի վրա խցանված տուփերից: