A. Մենք արտադրում ենք այս 3-րդ սերնդի մոդելը նոր կառուցվածքով և նոր հայեցակարգով և խթանում ենք մեքենայի նախագծումը հետախուզության, թվայնացման և ինտեգրման հիմքի վրա: Մեքենան լիովին սերվո հսկողություն է (թվային մուտքագրում) և կապի կառավարում:
B. Մեկ հպումով կառավարման գործառույթ. Մեքենայի ավտոմատ կարգավորումը սնուցողի առջևից և հետևից, հավասարեցման չափը, վերին թերթիկի փոխանցման չափը, ներքևի թերթիկի փոխանցման չափը, ամբողջ գլանակի ճնշումը, սոսինձի հաստությունը, առջևի չափիչի դիրքը, թղթի միջակայքը, մամլիչ մասի առջևի և հետևի մասում, ճշգրտվում է մեկ հպումով, երբ մեքենան գործարկվում է: Եվ առաջադեմ գործառույթը մեկ հպումով կապող թղթի շարիչ է: Այն բանից հետո, երբ հաղորդավարը մուտքագրում է թղթի չափը, թղթի կույտը նորից մուտք գործելու կարիք չունի, և թղթի շարիչը կարող է ուղղակիորեն կարգավորվել մեկ հպումով, որպեսզի իսկապես իրականացվի խելացի ավտոմատ կառավարում և թվայնացում:
Գ. Բարձր արագություն և բարձր արդյունավետություն. առավելագույնը: արագությունը 200 մետր/րոպե, իսկ մաքս. արագությունը 20000 թերթ/ժամ՝ ըստ 500 մմ թղթի:
D. Ամրապնդված կառուցվածք. ֆլեյտա լամինատորի պատի ափսեը խտացված է մինչև 35 մմ, և ամբողջ մեքենան ծանր է բարձր արագություն և կայուն աշխատանք ապահովելու համար:
E. Servo առանց լիսեռի գերարագ սնուցող սարք, որն ավելացվում է մեկ հպումով կարգավորելու ֆունկցիային՝ դարձնելով թղթի սնուցումն ավելի ճշգրիտ և կայուն:
F. Հավասարեցումն ավելացվել է նաև «մեկ հպումով մեկնարկ» գործառույթին, որը ցանկացած պահի կարող է ճշգրտվել: Երկակի նշանակության ամբողջ տախտակի թղթի նոր կառուցվածքը կարող է ամբողջ տախտակի թուղթը մղել սնուցողի թղթի սնուցման մասի վրա, ինչը զգալիորեն նվազեցնում է ժամանակը և աշխատանքը: Թուղթը կարող է նաև պատրաստվել և շարժվել ուղու երկայնքով՝ պատրաստելով անվտանգության սարքավորումներ այն հաճախորդների համար, ովքեր պետք է կազմակերպեն թուղթը:
G. Ներքևի թղթի փոխանցման մաս (ըստ ցանկության):
1. Առջևի եզրի տեսակը (արևային անիվները շարժվում են ուժեղ օդի ներծծմամբ սերվո շարժիչով).
Նրա փչման մեծ հոսքի արագությունը և թղթի սնուցման ավելացված շփումը ավելի նպաստավոր են ներքևի թղթի ծուռ, կոպիտ, ծանր և մեծ չափսերի հարթ առաքման համար: Եզակի դետալ դիզայն. Յուրաքանչյուր սերվո ռետինե անիվ հագեցած է միակողմանի առանցքակալներով՝ ճշգրիտ առաքում ապահովելու և մաշվածությունը նվազեցնելու համար: Թղթի սնուցման ռետինե անիվը երկար սպասարկման ժամկետ ունի, որը կարող է հասնել 5-10 տարվա՝ դրանով իսկ նվազեցնելով ռետինե անիվը փոխարինելու աշխատուժը և վաճառքից հետո ծախսերը: Այս տեսակը հարմար է ցանկացած ծալքավոր տախտակի համար, իսկ ավելի հարմար է ստվարաթղթե բազմաշերտ լամինացման համար: (ճիշտ գլան կարելի է ավելացնել թուղթը թփելու համար)
2. Գոտի փոխանցող տեսակը (դակված գոտիները շարժվում են ուժեղ օդի ներծծմամբ սերվո շարժիչով).
Ծալքավոր տախտակը սահուն տեղափոխվում է ծակագոտիով, որը հատկապես հարմար է գունավոր տպագրված թղթի և ծալքավոր տախտակի (F/G-ֆլեյտա), ստվարաթղթի և մոխրագույն տախտակի միջև լամինացիայի համար: Ներքևի թուղթը չի քերծվի առաքման ժամանակ:
H. Թուղթ սնուցող գլան. HBF մոդելը հագեցած է ճեղքավոր գլանով (տրամագիծը՝ 100 մմ), դրա առավելությունը ցածր աղմուկն է և թղթի խցանման բացակայությունը: HBF-3 մոդելը հագեցած է պարուրաձև հարթեցնող պողպատե գլանով (տրամագիծը՝ 150 մմ) նախշով, որն ունի առավելություն՝ ներքևի թուղթը դարձնում է ձգված և հարթ, հեշտ սոսնձվող և չի կնճռոտվի։
I. Մոդել HBF-3. Սոսինձի համար օգտագործվող նախշը պատրաստված է չժանգոտվող պողպատից, որը փորագրված է լազերային միջոցով և ունի մակերեսային գծեր: Դրա տրամագիծը 125 մմ-ից հասցվում է 150 մմ-ի, իսկ դրա հետ համապատասխանող ռետինե գլանը՝ 100 մմ-ից մինչև 120 մմ, այնպես որ սոսնձի մակերեսն ավելի մեծ է դառնում: Փոփոխության հետևանքն այն է, որ երկու գլանափաթեթների միջև անկյունն ավելի մեծ է, պահվող սոսինձի քանակն ավելի մեծ է, ինչը դժվարացնում է սոսինձի ցայտելու և թռչելու խնդիրը, և մեքենան աշխատում է ավելի արագ և կայուն:
J. Մամուլի գլանափաթեթը արդիականացվել է սկզբնական տրամագծից 100 մմ-ից մինչև 150 մմ, որն ավելի նպաստավոր է վերևի և ներքևի թերթիկի շերտավորման համար:
K. Բոլոր առանցքակալները հյուրընկալող նստատեղի ձախ և աջ կողմերում բարելավվել են կրկնակի կրող կառուցվածքի, որը կարող է արդյունավետորեն երկարացնել առանցքակալի ծառայության ժամկետը: Յուղի մատակարարման ավտոմատ համակարգով հեշտ է պահպանել մեքենան, իսկ առանցքակալը հեշտ չէ վնասել:
L. Սոսինձի ավտոմատ կարգավորող սարք, որն ավտոմատ կերպով կարգավորում է սոսինձի հաստությունը սահմանված ստանդարտին համապատասխան և կարող է նաև ճշգրտվել սենսորային էկրանով:
M. Ճնշման ավտոմատ կարգավորում, որն ավտոմատ կերպով կարգավորում է ամբողջ մեքենայի ճնշումը սահմանված ստանդարտի համաձայն և կարող է նաև ճշգրտվել սենսորային էկրանով:
Ն. Ներքևի թղթային մասի տարածությունը 3 մետր երկարություն է, ինչը նպաստում է մեծ չափի ներքևի թղթի բեռնմանը, կուտակմանը և շահագործմանը:
O. Ամբողջ մեքենան էլեկտրոնային կառավարման եվրոպական տարբերակն է, որն օգտագործում է Parker (ԱՄՆ), Siemens (Գերմանիա), Yaskawa (Ճապոնիա) և Schneider (Ֆրանսիա) և այլ միջազգային բարձրակարգ էլեկտրական սարքավորումների կոնֆիգուրացիա, դրա գերազանց կատարումը կայուն և արդյունավետ ապահովելու համար: սարքավորումների թողարկում:
P. Մեքենան ընդունում է շարժման վերահսկիչ (Պարկեր, ԱՄՆ) առանց լիսեռի հսկողություն՝ ուղղակի ազդանշանի փոխանցման հասնելու համար՝ առանց միջամտության, առանց փոփոխության, կայուն և ճշգրիտ առավելությունների: (Ներկայումս շուկայում որոշ մեքենաներ օգտագործում են 5G ազդանշանի փոխանցում, և կան խնդիրներ, ինչպիսիք են աշխատանքային միջավայրի միջամտությունը կամ ստացված կապի ազդանշանները, որոնք դժվար է վերացնել և լուծել տեղում, և 5G փոխանցումն ունի կողմնակի ազդեցություններ, ինչպիսիք են արտահոսքը։ արտադրության տվյալներ։)
Q. PLC (Siemens, Գերմանիա) ճշգրիտ հսկողություն, երբ ներքևի թերթիկը դուրս չի գալիս կամ երկու վերին թերթերը միացված են միմյանց, հյուրընկալողը կկանգնեցնի կորուստը նվազեցնելու համար: Լամինատե մեքենաների արտադրության ավելի քան 30 տարվա փորձը ծրագրավորման համակարգը դարձնում է ավելի կայուն, իսկ շերտավորման ճշգրտությունը՝ ավելի բարձր:
R. Մեքենան օգտագործում է ֆոտոէլեկտրական դետեկտոր (P+F, Գերմանիա), և վերևի և ներքևի թերթիկի գույնը պարտադիր չէ, հատկապես սևը կարելի է ճանաչել:
S. Սարքավորման դիզայնը հաշվի է առնում անվտանգության տեսանկյունից, և յուրաքանչյուր առանցքային դիրք հագեցած է ինդուկցիայի, ազդանշանային և անջատման միջոցով, ինչը արդյունավետորեն խուսափում է անվտանգության ռիսկերից և անօրինական գործողություններից: Մասնավորապես, թղթի կույտում տեղադրվում է կրկնակի վանդակաճաղ, և առաջին մակարդակի ահազանգող անձնակազմը չպետք է ներս մտնի բնականոն արտադրության վրա ազդելու համար, իսկ երկրորդ մակարդակի ահազանգը անմիջապես կդադարի անձնական անվտանգությունը պաշտպանելու համար: Յուրաքանչյուր մաս հագեցած է նաև պաշտպանիչ ծածկով, անվտանգության նախազգուշական նշաններով և վթարային կանգառի կոճակներով՝ Եվրոպա արտահանման պահանջներին համապատասխան։
Հրապարակման ժամանակը՝ Dec-16-2023